現(xiàn)代建筑涵蓋方方面面，型材鋼格板是在普通鋼格板不斷的演變中衍生出來(lái)的。這種新的鋼格板體系最早是由M國(guó)發(fā)展起來(lái)的。其優(yōu)點(diǎn)比較多，
1.與傳統(tǒng)材料相比，具有自重小、負(fù)載能力大、抗側(cè)向沖擊能力強(qiáng)及整體穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，因而有效地降低了成本、提高了耐久性，越來(lái)越受到廣大建設(shè)單位及用戶的關(guān)注和青睞。
2、型鋼結(jié)構(gòu)鋼格板是將按一定間距排列的、經(jīng)冷壓變形制成的連接橫條垂直焊于承載板條的兩側(cè)，大大增強(qiáng)了與承載板條垂直方向的抗彎能力。
3、型鋼結(jié)構(gòu)鋼格板的組件可為薄件，因而除特殊要求外，一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行表面處理，可獲得良好的防腐效果。
型材結(jié)構(gòu)鋼格板采用型鋼縱條和圓鋼桿件結(jié)合來(lái)焊接相連接的。 因而鋼格板板條截面可以做的很窄，格柵間距也可以很小，而且鋼格板的平度非常高。 采用型鋼結(jié)構(gòu)縱條，使得縱條與橫桿接觸面積增大，焊接面積加大顯著增強(qiáng)了焊接牢度，提高了鋼格板的整體強(qiáng)度；另一方面，在這種型鋼結(jié)構(gòu)縱條厚度可以減薄，再通過(guò)其外側(cè)面設(shè)置圓孔不僅節(jié)約了材料，而顯著提高了鋼格板的剛度。比較傳統(tǒng)的鋼格板產(chǎn)品具備較大的產(chǎn)品剛性提高?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的鋼格板，是由若干均勻排布的橫桿和若干均勻排布的縱條在交叉點(diǎn)焊接而成。其中，縱條采用扁鋼，橫桿采用圓鋼或者麻花鋼。這種結(jié)構(gòu)的鋼格板由于橫杄與縱條接觸面積小，因而焊接面積少，造成強(qiáng)度不高；另方面，縱條厚度大且無(wú)孔，造成材料浪費(fèi)而且在相同用鋼量下剛度較低。
在現(xiàn)代鋪路板結(jié)構(gòu)中，型材鋼格板運(yùn)用的越來(lái)越多。型材結(jié)構(gòu)鋼格板采用的型鋼可以是槽型鋼、Z型鋼、C型鋼、角鋼、工字鋼等異形鋼材。比如采用槽型鋼，它的折邊材料遠(yuǎn)離槽型鋼的彎曲中心，即截面的對(duì)稱中心軸，根據(jù)抗彎截面模量的計(jì)算公式，用這種形狀截面的慣性矩將大大高于用同樣截面積扁鋼的慣性矩。因此，由此制成同樣強(qiáng)度和剛度的鋼格柵板在用料上比扁鋼可大大節(jié)約，重量也大大減輕，用料更科學(xué)、合理。這是自身承載結(jié)構(gòu)的多種多樣，才更符合鋪路鋼格板高承載性的要求。
鋼格板鋪路板包括鋪路鋼格板和鋪路平板；鋪路鋼格板左側(cè)跟右側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)置有路板連接固定塊，且左側(cè)路板連接固定塊與右側(cè)的路板連接固定塊為相配合嵌裝結(jié)構(gòu)；路板連接固定塊上端設(shè)置有固定螺栓；所述鋪路鋼格板兩端的端頭處設(shè)置有坡度斜板，且坡度斜板上端設(shè)置有坡度斜板防滑顆粒。該建筑施工場(chǎng)地的鋪路板設(shè)有的鋪路鋼格板為方形格柵狀結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于增加其使用強(qiáng)度，并且加強(qiáng)了透水性能，加大了摩擦力，使防滑性能更好，并且格柵狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吸震效果更好，噪音更低。
鋼格板鋪板的特點(diǎn)
1、鋼格板鋪板為方形格柵狀結(jié)構(gòu)的設(shè)置，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于増加其使用強(qiáng)度，并且加強(qiáng)了透水性能，加大了摩擦力，使防滑性能更好，并且格柵狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吸震效果更好，噪音更低。
2、斜板防滑顆粒設(shè)置，有利于工人與使用小推車行走時(shí)，也能夠起到很好的防滑作用。
3、鋪路鋼格板與鋪路鋼格板之間通過(guò)固定螺栓圊定連接，且鋪路鋼格板與鋪路鋼格板之間可圍繞固定螺栓旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的設(shè)置，有利于増加該鋪路板本體的整體性，并且可根據(jù)地形的起伏來(lái)對(duì)該鋪路板本體進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)，使用地形范圍更大，鋪路工作效率更高。
4、各種型材與鋼格板的配合，最大限度的提高了道路承載能力。道路的免維護(hù)性能更佳，采用熱鍍鋅的表面處理方式制成的熱鍍鋅鋼格板，耐腐蝕性能力更佳。
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